高田发起1000万辆大规模召回,召回成本或由各车企买单

高田“死亡气囊门”一波未平,一波又起。 

1月8日,据外媒报道,汽车安全气囊供应商高田(Takata)发起了新一轮召回,召回数量高达1000万辆。奥迪、宝马、本田、戴姆勒、菲亚特·克莱斯勒、法拉利、福特、通用、马自达、三菱、日产、斯巴鲁、丰田和大众生产的车辆均受到影响。就召回原因,高田表示“由于时间、湿度和温度的变化导致气体推进剂出现问题”。 

高田发起1000万辆大规模召回,召回成本或由各车企买单

来源:高田官方网站

事实上,高田气囊安全问题已爆发超过10年,问题气囊多达1亿个,召回成本或高达数百亿美元,成为迄今为止史上规模最大的汽车召回事件。 

据美国消费者报告,高田气囊故障问题已导致至少24人死亡和至少300人受伤。另据美国高速公路交通安全管理局发布的统计数据,自2016年5月至2019年12月,已经有4140万辆车因为高田气囊问题被召回。 

就在去年末,高田气囊因为安全问题接连爆发召回事件。去年12月,美国国家公路交通安全管理局宣布全美将召回140万辆使用高田气囊的汽车。美国国家公路交通安全管理局表示,高田安全气囊在高温湿热环境中使用时可能会破裂或充气不足。

召回事件也波及中国市场。

去年11月,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布召回公告称,长安福特因装配了存在安全隐患的高田安全气囊,宣布召回344872辆新蒙迪欧和203004辆锐界,占比接近11月总召回量一半。 

日本高田创立于1933年,曾是全球三大安全气囊制造商之一。早在2001年高田安全气囊就被曝存在安全隐患,直至2008年因出现致死事件,高田实施召回举措,引来业界关注。 

彼时,据媒体报道,为了降低成本,公司在气体发生器中使用了硝酸铵,这种原料成本低廉,但性能非常不稳定,在高温情况下易与空气中的水分融合而发生爆炸。

由于不堪召回重负,高田已于2017年6月26日在日本申请破产保护,其美国子公司则在美国申请破产保护,最终的召回成本或将由各大汽车制造商来承担。


广告
广告
最新资讯
印度2020:再穷不能穷教育,再穷不会穷游戏
印度2020:再穷不能穷教育,再穷不会穷游戏
2020-01-10
38423次浏览
印度2020:再穷不能穷教育,再穷不会穷游戏
62岁波音新CEO上任,让737MAX客机复飞是当务之急
62岁波音新CEO上任,让737MAX客机复飞是当务之急
2020-01-15
37860次浏览
62岁波音新CEO上任,让737MAX客机复飞是当务之急
2019 , 那些疯狂跨界的品牌
2019 , 那些疯狂跨界的品牌
2020-01-14
42304次浏览
2019 , 那些疯狂跨界的品牌